河北到印度油漆海运拼箱

拼箱是将各个货主的散货（液体，粉末，油漆，涂料）拼在一个柜子里面一起出运出去，考虑到国内法律法规，各船公司，港务局特需规定和不同化工品的特需性质和相互之间的作用，拼箱出口操作起来比普货要复杂一些。
不是所有的都可以拼箱。
不是所有的港口都可以拼箱。
拼箱比普货拼箱要贵，起运港目的港都比普货要贵。
拼箱由于货量的限制船期比较少，很多都是中转的，一周能开一班不错了。
所有与之对应的有小方要求，看具体港口有的小方要求是2方，有的是3方。
拼箱到一些比较大的基本港，需要拆箱中转。
目前来看全国上海港拼箱比较全，常见的港口每周都有船期。
拼箱需要弄清楚货物的UN编码，类别，属性，哪些UN可以一起拼箱，哪些UN不能一起拼箱等等都需要考虑进来。

化工品进口时需要注意的问题：进口物流涉及的东西比一般的出口海运、申报、陆运等一条龙更复杂些。
1、技术要求更高；
2、时效要求更高；
3、涉及税金、外汇等财务；
4、海关严格，进口核心先要符合要求；
5、容易产生码头的、查货的、仓储陆运的杂费，对于化工产品进口，一定要找好的进口公司代理操作。

化工品拼箱操作:
1、目的：在操作过程中，对影响质量的环节进行控制，出口拼箱货操作能够满足客户的要求;
2、范围：适用于场站内出口拼箱货物操作过程的控制;
3、职责：负责出口拼箱的验箱，装箱，理货，封箱操作过程的控制。

整柜的海运费以及相关费用都**普货，而的市场货量又远远小于普货市场，其次能够接受混拼的船公司又很少，而这小部分船公司对单个集装箱内申请的品名和类别数量都有限制。少的三个以内，多的六个以内，所以拼箱的运价要远远**普货拼箱的运价，并设有小立方数。为了集中货源，确保船期，所以部分货量少的港口，我们会放在转运点集中进行中转。根据化工品的市场贸易，以及不同的法律法规，并不是所有有资质对于进境危险化学品进行拆箱作业工作，化工品拆箱作业需有规范性的专业知识以及化学防护设备，并且目的港必须拥有化工品拆箱仓库，仓库造价其高昂，并非所有拥有相关资质仓库。
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